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quarta-feira, 30 de junho de 2010

Carro Velho e Carro Antigo

No meu ponto de vista, carro velho é um carro fabricado a bastante tempo e mal conservado, aquele que sempre tem ferrugem e/ou pintura estragada, cinto faltando, lanterna quebrada, enfim, caindo aos pedaços, geralmente com um motorista que tem cara que não possui nem habilitação para estar dirigindo. Já carro antigo é apenas um carro fabricado a bastante tempo, mas que está conservado, tem condições de ir de um ponto ao outro sem deixar partes pelo caminho.

Pra mim, carro velho não poderia estar na rua, mas carro antigo sim.

Segundo o Código de Trânsito Brasileiro, carro velho/antigo são os que possuem entre 10 e 20 anos de uso. No artigo 230/18 do CTB, existe a possibilidade de o condutor ser multado pelo mau estado de conservação do veículo. A multa é grave, dá cinco pontos na carteira e tira R$ 127 do bolso.

Não há nada pior que pegar um engarrafamento e perceber que tudo é culpa de um carro velho quebrado no meio da rua, ou então pegar aquela Kombi velha pelo caminho, e ficar preso atras dela numa subida. Fora que se um carro deste bate em um mais novo, o cara sem carteira, como vai fazer pra pagar o estrago?

Carro antigo já é diferente, o dono cuida do carro, deixa ele em condições de rodar, claro que não impede de o carro parar no meio da rua, mas a chance é bem menor. Geralmente quem tem um carro antigo tem como hobby cuidar do carro, e tem dinheiro para isto, mas nem sempre, antes de ontem mesmo eu vi isto, um senhor que, pelo menos na aparência, não parecia ter dinheiro para ter como hobby possuir carro antigo, no entanto ele estava com um Corcel I em perfeito estado. Tudo é questão de cuidar do carro.

terça-feira, 22 de junho de 2010

Descarbonizar ou não descarbonizar, eis a questão.


Você sabe o que é carbonização? Nem eu.

Mas aparentemente é algo que ocorre com os motores a combustão devido a queima do combustível formados por hidrocarbonetos. Uma excessiva carbonização poderia causar pontos quentes no interior do cilindro, causando o início da queima da mistura antes do ponto ideal, diminuindo a potência, entre outras coisas.

A descarbonização é o antídoto para este problema. Mas de quanto em quanto tempo deve ser feito?

Pois é, eu não entendo nada de motor, e procurando na internet cada um vai falar uma coisa, em um site vi o sujeito recomendando fazer, para motores a gasolina, a cada 20.000 km, no site da STP consegui achar um PDF que fala para fazer a cada 10.000 km, e numa reportagem da Globo.com o cara fala que se você trocar o óleo e manter a manutenção em dia dificilmente terá este problema.

Então continuo na mesma, mas pelo sim pelo não, paguei R$ 30,00 num produto para descarbonização.