Acidente no Anel Rodoviário

Mais uma vez um acidente no Anel Rodoviário envolvendo caminhão e vários carros.

O motorista do caminhão, trafegando na pista da esquerda (ou seja, não respeitando a sinalização que indica que caminhões e ônibus devem ocupar a pista da direita), se distraiu olhando um acidente na pista contrária e bateu em outros 5 veículos. Aparentemente ninguem se feriu.

Agora, um caminhoneiro, desrespeitando a sinalização, e ainda sem prestar atenção no trânsito, não poderia estar dirigindo um veículo deste tamanho, colocando todas as outras pessoas em risco. Desta vez ninguém se machucou, mas na próxima a história pode ser diferente.

Queria saber o que aconteceu com ele, foi multado? Carteira e caminhão apreendidos? Ou simplesmente liberado e foi embora pra casa? Só que o único lugar que vi a notícia não fala praticamente nada sobre o acidente, e tem um video, mas aqui no meu trabalho é bloqueado.

Notícia na TV Alterosa

Começa a operar radares que fiscalizam invasão de faixas exclusivas de ônibus

Ótima notícia: Radares que fiscalizam a pista exclusiva de ônibus na Av. Nossa Senhora do Carmo e na Av. Antônio Carlos começam a operar hoje, quarta-feira.

Quando a BHTrans implantou a faixa exclusiva de onibus na Av. Nossa Senhora do Carmo, logo no inicio, ouvi dizer que estavam multando através das câmeras de monitoramento da empresa, mas depois relaxaram, e estava muito ruim, enquanto eu e vários outros respeitavam a pista exclusiva e ficávamos um tempão para percorrer o curto trecho, outros simplesmente vinham pela faixa de onibus até chegar em um ponto que eles paravam o trânsito da outra faixa para entrar na pista onde já deveriam estar, atrapalhando ainda mais quem respeitava a faixa.

Pelo menos agora sabemos que eles irão tomar uma multa.

Apesar de que acho que foi uma grande cagada este corredor da Av. Nossa Senhora, o trânsito só piorou, já falei várais vezes aqui, parece chato, mas não tem mistério, a solução é o transporte coletivo, tem que reformular tudo, tirar das mãos da iniciativa privada. Transporte público não é para gerar renda, é para transportar pessoas, atualmente está tudo errado, neste sistema atual NÃO FUNCIONA!

Mas agora, voltando ao post, eu pergunto: E a monitoração dos ônibus? Por que treinamento a gente sabe que os motoristas não recebem. O principal problema é que o onibus que está atrás de outro parado no ponto, quer sair, aí ele tenta de toda maneira sair para outra faixa, mas nem sempre ele vai conseguir desviar do outro onibus, e as vezes este outro onibus acaba saindo antes de ele terminar a manobra, e o resultado é que o motorista que tentou sair parou o trânsito da outra faixa, só atrapalhou... Se ele tivesse esperado atrás do outro, seria melhor para todos... Mas treinamento custa dinheiro pra mafia do transporte público.

Fonte: Notícia no Estado de Minas

Baixou a fiscalização, eles abusam novamente

Logo depois daquele último acidente trágico no Anel Rodoviário, mais uma vez começou as discussões sobre o que fazer, sobre o abuso cometido pelos motoristas e tals. Durante muito tempo vimos a polícia federal fiscalizando o trecho da decida do Betânia, em vários lugares, sempre a gente passava por mais de uma viatura e radares móveis. Policiais piscavam farol para os caminhoneiros que insistiam em não andar na pista da direita, o que na minha opnião é um erro, deveria era multar e não piscar farol...

Enfim, depois que foram instalados os radares fixos, os policiais federais sumiram, ficam agora somente lá em baixo na entrada para a Via do Minério, aí o que acontece? Os caminhoneiros voltam a abusar. Capturei duas imagens de dois caminhoes diferentes em pontos diferentes no mesmo dia fazendo a mesma coisa: saindo da pista direita para ultrapassar, e estavam descendo a mais de 60 km/h. As fotos estão com qualidade muito baixa, mas já dá pra ter uma idéia. Ahhh, isto não aconteceu só naquele dia, acontece todo dia, até o próximo acidente...

Campanha para redução das mortes no trânsito

Hoje foi lançada, pela OMS (Organização Mundial de Saúde) e ONU (Organização das Nações Unidas), uma campanha para redução das mortes no trânsito em todo mundo. Segundo a organização, quase 3500 pessoas morrem diariamente em todo mundo em decorrência de acidentes de trânsito, fora os incontáveis feridos com sequelas graves que não são contabilizados mas, além de um problema pessoal, se torna um problema social. A campanha recebeu o nome de "Década Mundial de Ações para a Segurança no Trânsito 2011-2020" (Decade of Action for Road Safety).

A BHTrans lançou hoje também a campanha "Vida no Trânsito", uma ação do projeto lançado pela ONU, e o primeiro passo é a campanha "Andar de moto é legal. Arriscar a vida, não" que vai ser lançada amanha, dia 12/05, distribuindo panfletos e adesivos mostrando os perigos de excesso de velocidade nas motos e dicas de segurança.


Site oficial da Década Mundial de Ações para a Segurança no Trânsito (inglês).
Site da Vida no Trânsito da BHTrans.

Qual a resposta certa?

Imagine um quarteirão onde exista uma farmácia, este é um caso onde a faixa azul vai começar ou parar de valer no meio do quarteirão. Existem outras possibilidades, mas a dúvida serve para todos: Se eu estacionar na primeira ou na ultima vaga, sendo que a placa de termino ou inicio da permissão não está junta da placa de inicio ou termino da outra situação (no caso da farmácia, permitido 10 mins com pisca alerta ligado), meu carro deve estar inteiramente dentro da área permitida? Veja a foto que tirei do meu carro, a placa de termino estava em poste, mas ainda tinha alguns centímetros, talvez um metro, antes de uma garagem, e só depois desta garagem não era permitido estacionar. Alguém sabe esta resposta? O carro deve estar inteiramente na área permitida?

Motoristas de ônibus sem treinamento

Não é novidade nenhuma que os motoristas de ônibus de BH não possuem treinamento adequado para estarem dirigindo ônibus. Ontem, durante um curto período de tempo em que permaneci no ponto, registrei uma prática comum a todos estes motoristas: eles param a distâncias muito grandes da calçada. E por que? Na minha opnião é para que nenhum outro veículo atrapalhe na hora em que eles começarem a sair da parada.

No primeiro ônibus que parou, este eu não regisrtei, ele parou tão longe, que um carro passou pelo lado direito, entre o ônibus e ponto, para estacionar mais a frente. Poderia ter atropelado alguém.

Veja meu registros:

Trânsito em Belo Horizonte.

Hoje é comum encontrarmos um transito ruim, com cruzamentos fechados, pessoas avançando o sinal infringindo as leis de transito.

Vamos a alguns exemplos, na Avenida do Contorno para entrar para a Rua Platina, em frente ao Hospital Felício Roxo temos um sinal para virar à esquerda e uma pista exclusiva para quem irá entrar na rua ou fazer o retorno, não é raro encontrarmos pessoas que utilizam uma segunda ou ate mesmo a terceira faixa desrespeitando as pessoas que estão corretamente em sua faixa para fazer a conversão, o tal apressadinho, e com isso atrapalha todo o trânsito.

Outro exemplo é na savassi, Avenida Getulio Vargas com Cristovão Colombo o sinal de pedestres para atravessar a Avenida Getulio Vargas fica aberto por míseros 5 segundos para pedestres, uma pessoa idosa não consegue atravessar sem ter que correr com o sinal já abrindo para os carros, sempre vemos os motoristas que seguem a Getulio Vargas avançar o sinal Amarelo e até mesmo o sinal Vermelho, o sinal está aberto para os pedestres, mas temos ainda vários carros atrasados (Apressados) que avançaram o sinal desrespeitando os pedestres e fechando o cruzamento.

Outro exemplo, por quantas e quantas vezes o sinal abre para os motoristas e temos vários outros motoristas que fecham o cruzamento quando o sinal fica vermelho ou amarelo, pois falam o sinal fechou quando eles estavam aguardando o fluxo de carros seguir e ele não teve culpa. A obrigação do motorista é aguardar antes da faixa de pedestres não fechando o cruzamento e somente quanto tiver um espaço para ele ir ai sim seguir em diante, isso se o sinal estiver em VERDE pois em amarelo ou vermelho já atrapalha para quem cruza a via.

Por isso que eu digo, o problema do transito é a falta de educação, gentileza e respeito às leis de transito, infelizmente o transito ficou desse jeito pois NÃO há punição para os infratores e esses atos se tornaram comum, queria ver se a tivessem câmeras que flagrassem esses motoristas e aplicassem multas pesadas neles se alguém iria ficar se arriscando a ser multado. Mas isso hoje em dia já existe, as multas, pena que são aplicadas na maioria dos casos de forma errada isso quando são aplicadas, pois não vemos ninguém nas ruas tomando conta do transito e multando quem realmente merece.

BHtrans, onde está você? Policia Militar? BH está entregue ao CAOS, pois infelizmente não existe nenhuma autoridade para dar ordem ao caos do transito de Belo Horizonte.

 Leonardo Vieira Muniz

Curioso

Acabou de acontecer uma cena curiosa aqui na Cristiano Machado: um carro velho estragou, claro, ninguém deixou o cara empurrar o carro para o lado, aí chegou um carro da BHTrans e parou o trânsito, assim o cara conseguiu fazer o carro pegar no tranco e foi embora. Para ele fazer a manobra, ele gastou 10 segundos, para ser possível fazê-la, demorou alguns minutos para a BHTrans chegar.

O ponto negativo e que um carro velho como aquele nao deveria estar rodando pelas nossas ruas.

Ministério da Saúde Adverte

De um tempo para cá, passei a perceber que toda propaganda de automóvelm, de qualquer marca, tinha no final uma frase de advertência, por exemplo "No trânsito somos todos pedestres" ou "Cinto de segurança pode salvar vidas". A princípio fui inocente, achei que alguma montadora que tivesse tido a idéia, pois só reparei nas propagandas de uma marca. Mas depois percebi em publicidade de outras marcas, e caiu a ficha que deve ter sido uma lei.

E é isto mesmo, a lei 12.006 de 29 de julho de 2009, que entrou em vigor no dia 16 de setembro último. A medida determina que nas publicidades dos fabricantes, importadores ou revendedores de veículos e a indústria de peças e acessórios devem conter mensagens direcionadas ao motorista.

Até agora o Denatran definiu seis mensagens:

• Capacete é a proteção do motociclista
• Cinto de segurança pode salvar vidas
• Faça revisões em seu veículo regularmente
• Respeite a sinalização de trânsito
• No trânsito somo todos pedestres
• Transporte com segurança, use a cadeirinha

Só não vi a tela azul com a mensagem nas propagandas na TV, igual a gente vê nos cigarros. Hahaha.

Site VRUM fala sobre esta lei

Lugar de carro é.... no passeio???

Todo mundo sabe que lugar de carro é na rua, mas na hora que começam as aulas da PUC do Barreiro, parece que o futuro do nosso país não concorda muito com esta idéia.

Hoje, andando pelo passeio, por volta das 19hs, eu quase fui atropelado por um carro que estava trafegando pelo passeio. Aí, o cara continuou mais um pouco e estacionou em cima do passeio.

O pior é que isto acontece todo dia, e onde está a BHTrans? Só vi lá uma vez.

Aí depois, estes mesmos que estacionam lá, vão reclamar que os passeios em BH estão quebrados, que eles não duram nada. Vão reclamar também que nossos políticos não respeitam as leis, mas trafegar e estacionar sobre um passeio é contra a lei, então quem faz isto não tem direito de reclamar dos políticos, são todos farinhas do mesmo saco. Nosso país tem os governantes que o povo merece.

Me desculpem pela baixa qualidade da foto, mas meu celular não tem flash, e já de noite a qualidade fica comprometida, mas acho que dá para ter uma idéia de como fica o passeio em frente a PUC.

Confuso

Em BH existem vários lugares com sinalização confusa ou inexistente,
como em todo pais.

No entroncamento da contorno com Afonso Pena, virando a direita na
Contorno para quem sobe a Afonso Pena, existe uma faixa de pedestre
que fica bem distante do semáforo, e quando este semáforo esta
vermelho, o sinal para pedestre também se encontra vermelho.

Pedestres e motoristas ficam sem saber se atravessam ou não.

O BHTrans, da um jeito aí!

Agora sim

Lembram daquela construção que estava ocupando o passeio e não disponibilizava passagem para pedestres?

Olha ae como está agora:

Os dois cones a direita do caminhão estão com uma faixa amarela ligando um ao outro. Melhor que nada né?

Futuro do Trânsito em BH

Ontem quando saí da faculdade, por minha noiva ter ficado no trabalho, não passei na casa da sogra (ao lado da faculdade) e acabei então pegando o caminho de casa alguns minutos mais cedo.

Pego o Anel Rodoviário, e percebi um trânsito bem mais intenso do que pego quando saio 15-30 mins mais tarde, eram por volta de 22:30, imaginei que a maioria deveria ser de pessoas saindo de faculdades e voltando para suas casas.

Mas o que aconteceu no meu trajeto de volta pra casa foi algo muito grave: Grande parte dos motoristas andando a velocidades muito acima das permitidas, dirigindo agressivamente, costurando trânsito, etc. Acho que todos deveriam estar cansados e doidos pra chegar em casa, mas dirigindo assim correm muito risco de não chegar.

Teve um momento que eu estava na pista da esquerda, atrás de outro carro, estávamos a cerca de 80 km/h, na pista da direita havia outro carro, ligeiramente mais lento. No retrovisor vejo 4 carros se aproximando em alta velocidade, o primeiro jogou pra direita e passou todos os carros, mas fez isto fechando o carro da pista do meio, pois precisou voltar rapidamente por causa de um caminhão na pista mais a direita, aí os outros carros ficaram nas duas outras faixas piscando farol pra ultrapassar. Um, quando me passou jogou seu SUV deliberadamente em cima do meu, quase acertou o meu carro, que se acertasse a SUV iria dar aquele toque que faria a SUV rodar, dá pra enteder?

Agora, se estes realmente forem universitários, quer dizer que a maior parte dele é jovem, o que quer dizer que o futuro do nosso trânsito é este? Tenso.

Trânsito, responsabilidade de todos

Todo mundo tem alguma influência no trânsito, motoristas, pedestres, construções, etc.

Construções e obras impactam diretamente, principalmente, no trânsito ao redor de onde ela acontece. Na Rua Aimorés, entre Alagoas e Pernambuco, uma construção de algum edifício está em andamento. Até aí nada de mais, acontece que todos os dias praticamente, eles ocupam o passeio com caminhões e tijolos, assim o pedestre tem que passar pela rua, sem nenhuma proteção, podendo causar um acidente. Como a gente pode ver nesta foto tirada do local.

Se não me engano, existe uma lei que obriga as construtoras a, nestes casos, colocarem passagem para o pedestre pela rua.

Agora, quem fiscaliza isto? Se alguém souber, comenta e me fala que eu denuncio.

Está ruim e fica pior.

É conhecimento de todo mundo que, na chamada hora do rush, entre 17:30 e 19:30 o trânsito é insuportável. Então, um caminhão bitrem, andando mais devagar do que alguem andaria de bicicleta, na via do Minério, neste horário, só pode ser uma brincadeira de mal gosto.

Isto não é um evento isolado, sempre estes bitrens estão rodando na Via do Minério neste horário, o destino deles é a Mannesmann, e até hoje não vi nenhum carro da BHTrans no local pra canetar estes caras. Em uma via existe a velocidade máxima (que é a indicada), mas tem também a velocidade mínima (metade da indicada), e estes caminhões não andam nem na velocidade mínima.

Entendo que a Mannesmann deve receber seus suprimentos e que deve escoar sua produção, mas não na hora que todos os carros de BH estão na rua não é verdade?

O vídeo abaixo está com baixa qualidade mas mostra um destes caminhões atrapalhando o trânsito.

Espertinho... ou não.

Não consigo entender porque ainda temos tantas pessoas que só querem se dar bem, que fazem de tudo pra ser "mais esperto" que o outro.

Na licitação do Dnit foram encontrados 12 irregularidades, seria um custo de R$ 42 milhões a mais. E para onde ia isto? Com certeza pro bolso de alguém, enquanto mais pessoas continuariam a morrer no Anel, inclusive, poderiam ser parentes destes que colocaram as irregularidades.

Quando vejo em um engarrafamento na estrada, por exemplo, aqueles caras que vêem ultrapassando pelo acostamento, eu penso: "Será que este cara não fica indignado com as coisas erradas que vemos nossos políticos fazerem?". Porque, se ele fica, pode parar de ficar, pois ele não tem direito nenhum de ficar indignado, pois sua conduta no trânsito indica que seu carater é de ser o espertinho, de se dar bem em cima dos outros, que é exatamente o que a quase totalidade de nossos políticos fazem.

Matéria sobre a licitação do Dnit no globo.com

Imperícia = Morte

Segunda feira passada, dia 16/08, na BR-381, próximo a Betim, ocorreu um acidente gravíssimo, onde um caminhão bitrem (aqueles gigantes puxando o tamanho de praticamente duas carretas normais) expremeu um carro contra a mureta. O carro pegou fogo, e os dois ocupantes morreram queimados.

A causa do acidente? Aparentemente, um terceiro carro, que se encontrava na pista da esquerda, freou e simplesmente virou para entrar em um posto de combustível, sem nem ver que estava em uma rodovia e tinha um caminhão ao seu lado. Aí o caminhoneiro jogou para esquerda para evitar colidir com este carro. Mas também não olhou no retrovisor para ver se havia outro carro né?

Se vai bater mesmo, que bata em quem fez a bobagem, e não em um carro com pessoas que não tem nada a ver com a coisa toda.

Outra coisa são estes caminhões bitrem, estes gigantes são pesados demais para andar nas estradas que temos, onde não há fiscalização de peso, e isto vai só danificando mais e mais as estradas, fora que, ali na Via do Minério, todo dia, na hora do rush, você se depara com 2, 3 destes caminhões, que andam muito devagar e acabam complicando o trânsito.

Mas hey, isto é Brasil.

Notícia do acidente no globo.com

Caminhões x Carros

Como o título sugere, o que se vê todo dia é uma luta entre os carros e caminhões (ônibus, motos e outros carros também) nas ruas da cidade. Mas esta luta é muito desigual, e sempre acaba mal.

Sexta feira passada a cidade parou por causa de 2 acidentes envolvendo caminhões:

No primeiro, pela manhã, um caminhoneiro bêbado ignorou as placas de proibição que indicam que caminhões acima de 5t não podem circular na Av. Nossa Senhora do Carmo de 7hs as 20hs e arrastou cinco carros e deixou 2 feridos. Acho engraçado que os jornais estavam dando mais atenção para o fato de ele ter ignorado as placas do que por ele estar bêbado, oras, se ele estava bêbado já desrespeitou uma das mais graves leis do trânsito, o resto é fichinha perto disto.

No segundo, um caminhão descendo o anel rodoviário, perto do bairro Betânia (como sempre) perdeu o freio e levou 17 carros, 12 pessoas ficaram feridas. O motorista disse que passou na velocidade correta no radar 1km antes, mas na hora a lona ficou quente e ele não parou. Amigão, vou te dar uma dica, sabe porque a lona ficou quente? Porque você desceu na bangela, aí na hora de parar não vai parar mesmo.

No anel, no local deste acidente, é onde sempre acontece estes engavetamentos envolvendo caminhões, porque ali a pista dá uma estreitada, perde uma das pistas de rodagem, aí os caminhões descem a milhão e se precisar parar, ferrou. Atualmente, desde o acidente que matou 5 pessoas (neste mesmo local) o anel está em estado de calamidade, declarado pelo atual prefeito, que diz que todos os caminhões e ônibus andem pela pista mais a direita, todo dia tem policia rodoviária federal lá, mas eles deveriam estar atuando e parando e multando os veículos que não seguem esta regra, e tem muitos.

Acidente 1 (Av. Nossa Senhora do Carmo)

Acidente 2 (Anel Rodoviário)

Seta não é acessório

Seta é um item obrigatório, mas muita gente não utiliza seta pra nada. Aí fica complicado, não da pra adivinhar o que as outras pessoas querem fazer.

E o pior não é isto, mas sim aqueles caras que ficam na pista da esquerda, e de repente querem virar numa rua à direita, e faz isto praticamente de uma vez e sem dar seta.

A seta, na minha opnião, não é só parte da lei de trânsito, mas questão de educação. Vai virar? Vai mudar de faixa de trânsito? Vai estacionar? Sinalize usando sua seta, não custa nada, e só é preciso um movimento com a mão.

Ah, mas aqui em BH, para mudar de faixa uma seta não basta, não sei porque, mas quando você sinaliza para fazer a manobra, o carro que estava um pouco atrás, acelera para não deixar você entrar, mas se você der seta e sinalizar com a mão, suas chances de realizar a mudança de faixa aumentam. Isto é falta de educação, de cidadania, de inteligência. Se deixarmos quem quer mudar de faixa, realizar a manobra, o trânsito vai fluir muito melhor.

Utilizem a seta, ela não é opcional.

Pista/Faixa exclusiva para Ônibus

Faixa ou pista exclusiva para ônibus, como o próprio nome diz, é para ônibus.

Só que em Belo Horizonte, muito motoristas apenas ignoram estas pistas e faixas e andam lá normalmente, ainda devem se sentir o máximo quando vão passando pelos carros que estão nas outras faixas.

Mas porque estes motoristas simplesmente não ligam para estas leis de trânsito? Simples, porque no Brasil a impunidade impera, nada acontece com eles, não tem fiscalização para multar, se são multados conseguem uma brecha na lei para recorrer e acabam anulando a multa. No caso da faixa exclusiva da Av. Nossa Senhora do Carmo, no início eu ouvi dizer que eles estavam multando os motoristas que não respeitavam, com base nas imagens das câmeras da BHTrans. Verdade ou não, por um tempo ouve respeito a esta faixa, mas depois relaxaram novamente e tá uma bagunça de novo.

A pergunta que não quer calar é: Doi respeitar a lei?