Linhas 2 e 3 do Metrô de BH

Esta novela já se arrasta para se tornar lenda, segundo reportagem do Estado de Minas de hoje, o pessoal da CBTU (Compania Brasileira de Trens Urbanos) nem sabem mais quais as rotas destas duas linhas, a 2 que deveria sair do Barreiro e chegar até a Gameleira, e a 3 que deveria sair da Pampulha e chegar na Savassi.

O que é pior é que segundo a reportagem, entre 2003 e 2006 foram gastos R$ 158,7 milhoes... Calma lá, isto é dinheiro pra caramba, a gente deveria ter visto alguma coisa construída com esta quantidade de dinheiro, na minha opnião esta grana toda foi parar no bolso dos nossos políticos. Esta grana deve ter ido pra turma da máfia do transporte público de BH, o Sr. Clésio Andrade e sua corja.
 
E a copa do mundo está ae, batendo na porta.

Notícia do EM
Matéria do MG1 de 2009 sobre Clésio Andrade

Começa a operar radares que fiscalizam invasão de faixas exclusivas de ônibus

Ótima notícia: Radares que fiscalizam a pista exclusiva de ônibus na Av. Nossa Senhora do Carmo e na Av. Antônio Carlos começam a operar hoje, quarta-feira.

Quando a BHTrans implantou a faixa exclusiva de onibus na Av. Nossa Senhora do Carmo, logo no inicio, ouvi dizer que estavam multando através das câmeras de monitoramento da empresa, mas depois relaxaram, e estava muito ruim, enquanto eu e vários outros respeitavam a pista exclusiva e ficávamos um tempão para percorrer o curto trecho, outros simplesmente vinham pela faixa de onibus até chegar em um ponto que eles paravam o trânsito da outra faixa para entrar na pista onde já deveriam estar, atrapalhando ainda mais quem respeitava a faixa.

Pelo menos agora sabemos que eles irão tomar uma multa.

Apesar de que acho que foi uma grande cagada este corredor da Av. Nossa Senhora, o trânsito só piorou, já falei várais vezes aqui, parece chato, mas não tem mistério, a solução é o transporte coletivo, tem que reformular tudo, tirar das mãos da iniciativa privada. Transporte público não é para gerar renda, é para transportar pessoas, atualmente está tudo errado, neste sistema atual NÃO FUNCIONA!

Mas agora, voltando ao post, eu pergunto: E a monitoração dos ônibus? Por que treinamento a gente sabe que os motoristas não recebem. O principal problema é que o onibus que está atrás de outro parado no ponto, quer sair, aí ele tenta de toda maneira sair para outra faixa, mas nem sempre ele vai conseguir desviar do outro onibus, e as vezes este outro onibus acaba saindo antes de ele terminar a manobra, e o resultado é que o motorista que tentou sair parou o trânsito da outra faixa, só atrapalhou... Se ele tivesse esperado atrás do outro, seria melhor para todos... Mas treinamento custa dinheiro pra mafia do transporte público.

Fonte: Notícia no Estado de Minas

Ciclovias BH

O projeto Pedala BH da prefeitura, que prevê a criação de várias ciclovias pelas cidade, já está em andamento, um projeto até interessante, mas na minha opnião vai causar mais problemas do que solução.

1. Motoristas de BH não costumam respeitar as leis de trânsito.
2. A topografia da cidade não ajuda quem vai utilizar a bicicleta como transporte.
3. O usuário vai guardar a bicicleta em um estacionamento? Se colocar na rua ele só vai uma vez de bicicleta.... e vai ter que voltar de outra maneira.
4. Quase nenhuma empresa possui chuveiro para quem vai de bicicleta poder tirar o suor do corpo antes de trabalhar.
5. Quantas vagas de estacionamento deixarão de existir? Hoje já não existem vagas suficientes, alguns carros podem ser trocados por bicicletas, mas outros não serão, vai ficar pior para estacionar.

Prefeitura, Governo do Estado e BHTrans, vocês querem resolver o problema de trânsito em BH? É simples, façam o transporte público funcionar, começa tirando ele das mãos de empresas, cujo objetivo é gerar lucro, administrem vocês, com o objetivo de transportar as pessoas, refaçam as linhas, construam metrôs. Não tem segredo, é assim que vão resolver, não adianta ficar inventando.

Projeto Pedala BH (BHTrans)

Motoristas de ônibus sem treinamento

Não é novidade nenhuma que os motoristas de ônibus de BH não possuem treinamento adequado para estarem dirigindo ônibus. Ontem, durante um curto período de tempo em que permaneci no ponto, registrei uma prática comum a todos estes motoristas: eles param a distâncias muito grandes da calçada. E por que? Na minha opnião é para que nenhum outro veículo atrapalhe na hora em que eles começarem a sair da parada.

No primeiro ônibus que parou, este eu não regisrtei, ele parou tão longe, que um carro passou pelo lado direito, entre o ônibus e ponto, para estacionar mais a frente. Poderia ter atropelado alguém.

Veja meu registros:

BHTrans continua aprontando...

A BHTrans, não satisfeita com o inferno que causou na vida de milhares de moradores dos bairros Cidade Nova, Santa Efigência e região, continua infernizando todo mundo.

Depois de alterar o trânsito todo, de maneira que quem estiver saindo do Cidade Nova, e não for pegar a Cristiano Machado, passe por dentro do Santa Efigênia para lá na frente acabar na Rua Conselheiro Lafaiete e poder atravessar a Av. Silviano Brandão, simplesmente fechou a Rua Conselheiro Lafaiete para descer, agora só sobe, ou seja, só entra no bairro. No ano passado, a Rua Pitangui já havia sofrido a mesma alteração, só entrando no bairro. Agora me explica uma coisa, se foi fechado o cruzamento entre Av. Silviano Brandão e Rua Conselheiro Lafaeite, porque o semáforo continua lá? São dois semáforos seguidos, que agora não fazem mais sentido de existir, desvie os pedestres para o próximo semáforo.

O tempo que gasto para sair de casa e chegar no trabalho aumentou 100%, antes, as 7hs da matina, eram 15-20 mins, agora não gasto menos de 30min. A tática que a BHTrans está usando é fazer todo mundo dar voltas dentro dos bairros, ao invés de diminuir o tempo de percurso, e o número de carros na rua, mas isto vou falar em outro post.

Solução

Escutei hoje no rádio que a Cristiano Machado deveria ter mais passarelas, e viadutos/trincheiras para retirar mais semáforos e liberar o trânsito.

Concordo que deveria fazer isto, mas não acredito que resolveria o problema, continuo insistindo na tecla que a solução é dar opção para o cidadão, é fazer uma completa reformulação no transporte coletivo, para que este passe a ser mais eficiente, fazendo as pessoas largarem o carro em casa. A solução esta aí: tirar os carros da rua.

Quem está certo?

Ontem vi uma notícia onde falava que um bêbado levou uma indenização por ter sido expulso de um ônibus. Quando li a notícia vi que não foi bem assim.

A história que é apresentada é que o cachaceiro estava no ônibus, com aquela chatice tradicional de um bêbado, e estava causando transtorno, então o motorista o colocou para fora, mas aí, segundo a história do bêbado, a camisa dele agarrou na porta do ônibus e então ele foi arrastado por um tempo, se machucando todo e ficando impossibilitado de trabalhar.

Assim, entrou na justiça contra a empresa, e ganhou, no fim das contas,  R$ 20 mil.

Bom, o juiz caiu na conversa do bêbado, mas eu não acredito que a camisa dele tenha ficado presa a porta do ônibus, acho mais fácil ele ter saído andando, tonto, pela estrada e ter sido atropelado por outro veículo, ou caído de um barranco, mas concordo com o que o Juiz disse, que a empresa deveria ter deixado o cara num lugar mais seguro... de preferência dentro da delegacia....

Quem está certo no caso? Não sei, quem está errado? O Brasil... A falta de educação (instrução, pois o outro tipo de educação é consequência) do povo, a impunidade, o mau exemplo dos nossos políticos.

Uma vez, em Vancouver, estava eu no coletivo, sentado ao lado de uma punk, em um banco que ficava na lateral do busão, virado pra dentro do ônibus, quando dois bêbados entraram no ônibus e sentaram em um banco em frente ao meu, mas que ficava virado para frente do balaio. Sentou um em um banco e o outro atras dele. Então começaram a bagunçar entre eles, o de traz ficava fazendo o da frente bater as costas no banco. Então, eles pararam de fazer isto e abriram uma latinha de cerveja. O motorista parou na hora, veio lá da frente e pediu para os dois saírem. Na hora pensei: "putz, os dois vão encher o motorista de porrada", afinal, vim do Brasil e esperava que isto fosse acontecer. Mas para minha surpresa, os dois levantaram e falaram: "É vacilamos, vamos embora, desculpa ae pessoal". Pensei: "WTF???". Então, a punk do meu lado, tirou os fones de ouvido e já reclamou "Opa, porque eles estão sendo expulsos? Não fizeram nada de errado." então um senhor que estava no outro banco, lendo jornal disse "Como não? Eles abriram uma lata de cerveja", então ela respondeu "Ah, então tudo bem" e colocou de volta seu fone de ouvido. Percebem como a diferença na educação (instrução) gera pessoas mais educadas, que mesmo em estado alterado de lucidez foram educados?

Aqui, ficou o precedente, sejam bêbados, entrem em ônibus, causem confusão, ganhem R$ 20 mil... Pra que trabalhar? Vamos beber....

Notícia no blog do Benny

Solução para o Transporte Coletivo?

Um inventor chinês propos uma solução, no mínimo, diferente para o problema de engarrafamento na cidade de Pequim. É uma espécie de ônibus que rodaria sobre trilhos e que seria alto o suficiente para o trânsito passar por baixo dele.

É uma idéia maluca, mas interessante. Na minha opnião seria difícil de fazer uma coisa desta funcionar, afinal, ele só poderia trafegar em ruas com a mesma largura, e se por acaso em algum momento aparecer um ônibus de viagem ou um caminhão que seja mais alto que o onibus? Uma linha de metrô suspensa seria mais fácil de implementar.



Notícia no Portal Exame

Pista/Faixa exclusiva para Ônibus

Faixa ou pista exclusiva para ônibus, como o próprio nome diz, é para ônibus.

Só que em Belo Horizonte, muito motoristas apenas ignoram estas pistas e faixas e andam lá normalmente, ainda devem se sentir o máximo quando vão passando pelos carros que estão nas outras faixas.

Mas porque estes motoristas simplesmente não ligam para estas leis de trânsito? Simples, porque no Brasil a impunidade impera, nada acontece com eles, não tem fiscalização para multar, se são multados conseguem uma brecha na lei para recorrer e acabam anulando a multa. No caso da faixa exclusiva da Av. Nossa Senhora do Carmo, no início eu ouvi dizer que eles estavam multando os motoristas que não respeitavam, com base nas imagens das câmeras da BHTrans. Verdade ou não, por um tempo ouve respeito a esta faixa, mas depois relaxaram novamente e tá uma bagunça de novo.

A pergunta que não quer calar é: Doi respeitar a lei?

Transporte Coletivo

Em BH o transporte coletivo simplesmente não presta. Tudo bem, não uso todo dia mais, mas parei de usar por ser uma porcaria.

O primeiro problema é ser concessão para empresas privadas. Assim, o objetivo fica distorcido, ao invés de se tentar melhor atender o usuário, os responsáveis pelas linhas querem é maximizar seus lucros, sem se importar com os usuários.

Com isto vem o segundo problema que é o tanto de volta que uma linha dá para chegar de um lado a outro, todas as linhas fazem isto, fazem um monte de volta para tentar pegar mais passageiros.

Outro problema é falta de educação/treinamento dos motoristas. Falta até o básico para eles, que são as próprias leis de trânsito, quando na verdade eles deveriam ser exemplo para a população.

Mas tem como resolver? Sim. Em 2005, durante 2 meses, eu vivi em Vancouver, uma cidade quase do mesmo tamanho de BH, que possui um transporte coletivo excelente que reflete na diminuição do tráfego na cidade.

Lá, para começar, as linhas andam praticamente em linha reta, algumas andam de norte a sul e outras de leste a oeste. Quando se pega um ônibus (ou o Skytrain, que é o metrô, ou o Seabus, que é um barco que atravessa a English Bay) você recebe um ticket que permite pegar outro transporte dentro de 1hr e 30min sem ter que pagar novamente, assim o que acaba acontecendo é que as pessoas pegam o primeiro transporte que passa, e se este não a levar até o seu destino, desce no meio do caminho e pega outro que chega onde ela quer.

Além disto, os ônibus passam nos pontos mais movimentados em um determinado horario, se ele chegar antes, ele espera até dar o horario de sair, e nestes 2 meses que utilizei, nunca vi um ônibus chegar atrasado no ponto.

Os motoristas são muito bem treinados e educados, alguns até se arriscam como guia turístico e ficam falando por onde estamos passando e tals.

Aí o que acontece? Todo mundo usa o transporte, deixando o carro em casa, na hora do rush o trânsito fica mais cheio mas não para.

E dá pra fazer isto aqui em BH? Claro que dá, mas parece que falta vontade política, provavelmente alguns políticos ganham dinheiro de alguma maneira com as coisas como estão.

Foda.

Os perueiros estão de volta!

Hoje vi uma reportagem no bom dia minas que os perueiros estão atuando novamente, principalmente na estação eldorado.

Mas como assim? Só agora que eles perceberam? E a BHTrans e a Transcon, não sabem? Claro que sabem, mas não fazem nada, por que fazer alguma coisa dá muito trabalho. Tem muito tempo que estou vendo estes caras no centro da cidade, sem nem se preocupar com polícia ou guarda municipal, são descarados mesmo.

Agora, passageiro, arriscar assim sua vida por causa de tão pouco (a diferença entre a passagem de ônibus e da perua é mínima), só pode ser burrice.

Matéria no Bom dia Minas